Ce billet aurai pû s'appeler la loose de Joss, ou Joss le looseur, mais non.... je l'ai apellé ca aurai pû être pire. Voila pourquoi... Le Tas Team s'est offert un stage SIV chez FLYEO, sous le haut commandement de Fabien Blanco Gomez, expert en pédagogie, maitre absolu de la sécurité... Impressionnant ce gas . RESPECT FAB !!

Donc, nous nous sommes tous donnés rendez vous à annecy, afin de se mettre en vrac au dessus de l'eau pour gérer ces situations... Le rendez vous est à 8 h, vendredi 4, pour récupérer des voiles sol (synergie 3), qui, à défaut d'arriver, nous sont gracieusement prêtées par Arnaud, MR ALTIMO, importateur SOL. Joss et moi apprendront à nos dépends que les intermédiaires ne sont qu'un maillon supplémentaire retardant une commande, et donc, nous savons maintenant qu'il est plus interressant de s'adresser à Dieu plutôt qu'à ses saints. Donc, tout le monde à bien chargé sa radio, replié son secours, vérifié sa sellette pour être au top niveau et pouvoir attaquer ce stage dans des conditions optimales.

J'ai ma fidelle sellette, et Joss, bien sur à la sienne. mais môssieu à préféré changer de selette, et régresser à une selette papattes au vent plutôt que de prendre son cocon papattes au chaud de frimeur. Nous profitons d'une visite de courtoisie chez flyeo pour taxer Deux envy mac para, les DHV 2 produites par Fabien, MOSSIEU MAC PARA. Les conditions matinales sont cool, légère brise au déco, nous nous préparons pour monter au déco. TIC et TAC (LUDO et REMI), merde c'est l'inverse, je me plante toujours, comme les frères bogdanov, j'arrive jamais a savoir lequel est le bon.

Joss, est dans un grand jour, il est chaud bouillant et veut vite monter au déco, et donc speede TIC heu non TAC, pour lui remettre son secours. Il faut savoir que le maitre mot de Joss est: je ne fais jamais moi meme ce que peut faire un autre; ainsi, il charge Rémi de lui remettre son secours. (ca me rappelle vaguement quelqu'un cette façon de ne rien faire par soi même et de charger quelqu'un de le faire parce que l'on trouve un interet à déléguer ...) je dis ca je dis rien ... (PUF !!) Donc, on met se secours, on ferme le pod, on met la poignée ... et merde, la poignée elle va pas !!! bah oui, c'est la poignée de la sellette papattes au chaud... c'est pas la bonne !!! elle ne tiens que par les aiguilles et y'a pas de verlcro pour la faire tenir... BAH c'est ballot madame chambier !!!!!!!! Pour le siv, ca pose un soucis mais pour faire un ptit vol ca n'a que peut d'importance !!, donc on charge les voiles dans le camion, qui, devient peu à peu the tas team car, parce que je charge tout le monde, pour monter, mais apres chaque vol je dois le recuperer au déco et c'est chiant, mais bon... On ferme les portes, et on monte au déco, direction planfait. Arrivés au dessus tout le monde descend, go to fly (I am bilingue ). Mais dis donc, deuxième événement : Joss n'a pas sa planchette sous cutale pour sa sellette... c'est cool d'avoir un keupin super foireux par ce que bien souvent pour assumer sa merde, il te redescend la navette... (penser à bien garder mon keupin foireux, de temps en temps il me sert à quelque chose). Putain chier merde, bordel toussa, pas content keupin foireux. sellette voile dans le camion, direction, l'attero, mais par la route... Et nous, on vole (dans ta gueule keupin). ca te matte !! Je teste l'envy M, pendant que l'envy L est testée dans le camion par Joss (mwahahaha !!!)... Ludo teste la nova mentor, et Rémi vole sous sa kantega... je part le premier... Heu, non, c'est Joss (re mwahaha !!) alors je décolle le premier, ah non, c'est Joss qui décolle en premier, sauf que lui il décole les graviers en faisant cirer les pneu du camion (re-re mwahaha !!). Je prend aussitôt un thermique qui me propulse au dessus du déco, suivi de près par Ludo, et Rémi, quelques allés et retour au relief, et rapido, ludo et moi meme nous faisons dégueuler, pour voir un fois de plus Rémi se prendre 300 M au dessus de nous. d'en haut, nous pouvons aprecevoir tout en bas joss qui fais des allés et retours entre le menuisier et le camion, pour se refaire une selette. ce mec est con, moi je prend la selette et je vais ché le menuisier, joss, lui il préfère faire la navette entre le camion, et la scie circulaire ... (quand on a pas de tête on a des jambes). Direction pour ludo et moi attero, pendant que rémi, une fois de plus nous nargue 400 M plus haut... On plie la voile, on attend rémi qui s'éclate. Coup de fil à nos voiles qui n'arrivent pas mais qui arriveront en réalité à 14 H30. Petit flashback... ca vaut le coup.

Nous sommes comme des dingues, nous venons de prendre un sandwich au paté de jambon. Bierre, bien sur, Joss et moi attendons nos voiles qui doivent arriver d'un moment à l'autre. Je finis par proposer à mes comperes de les monter au déco et de voler pendant que je poireotte. Joss ne veut pas voler sous l'envy neuve mais plutot sous sa bouze vibe ... Ca se comprend, pourquoi voler sous une voile nikel, perf, belle, alors qu'on peut le faire sous un tracteur moche, pourri et lent ? Finalement, je le pousse à prendre l'envy et il accepte (je suis le seul à avoir de l'influence sur ce garçon)....

Joss déplie la voile. Je l'aide ... On déplie un coté, sort les elevateurs, et coup de fil ... Nos voiles seront à l'attero dans 15 min .... PUTAIN !!!!. On gueule, on replie, on cours au camion ... On boit une bierre sur le chemin de l'attero, et on recupere les deux voiles. bavardages, remerciments, on remonte a fond en re buvant une bierre. de nouveau au déco, on ressort les voiles, vario gps toussa, on déplie ... MERDE !! joss a pris l'envy et pas la synergie, et moi j'aipris la synergie de Joss, on re re re plie, camion, bierre, voile on dépose l'une on reprend l'autre, on ferme le camion, la clé a sa place, on cours, on déplie, on pousse les autres gens, faites pas chier, pas le temps, on décole alors que tic et tac sont dea en l'air depuis 40 min . Joss décole, on ne connais pas cette voile, jamais gonflée, on s'en fout, je suis joss un peu apres, je dois prendre le temps de me calmer pour assurer, parce que trop de stress et d'adrenalyne. Je pars une fois calmé, la voile gonfle, déco nikel, je part a gauche, ca ne monte pas des masses, alors qu'une voile au devant du relief se fait pomper, alors dessus, je vois joss arriver sur le meme thermique, c'est parti, on enrhume l'autre voile, et on se retrouve fissa aux lanfon, pour transiter coté nord pour attaquer le verier. On retrouve Rémi, et tous ensemble dans un thermique a + 5, on se retrouve vite au nuage à 1800 m, le plaf est bas. tout de suite, on transite au verier ou une voile se fait literalement sucer, on reprend un thermique, joss nous poudre tous, et rapidement a 1700 M, on transite au rock des boeuf. Petit point sur cette voile, elle est tres belle, et je suis bien dessous, tres bien, la transition se passe bien, et rapidement, l'envy se raproche de la sol ... soucis de vitesse Rémi ? et rapidement la sol de joss est au dessus de l'envy ... soucis de finesse Rémi ? Mes deux arssouilles sont devant moi et je suis le cheminement classique, on racroche le roc des boeufs, et grace aux comperes, je vois ou ca remonte, le vario bipe un + 2 le long de la crête;peinard bernard, ca monte sans se fouler... j'aime bien quand ca se passe comme ca . Comme les bonnes choses ne durent jamais, je finis par enrouler sans grande conviction, une bulle qui passe par là alors que le vario ne dit plus grand chose. Je vois plus loin Rémi et Joss qui battaillent pour monter un peu, et confiant, je continue à suivre les keupins en me disant que de toute fçon, ca ne peut Que tenir, pis faut que ca tienne, pis on vera plus loin. Quand j'arrive à la ligne, je reviens sur mes pas, car mon obstination s'amenuis au fur et à mesure que je vois mon vario fumer tout bleu (je crois que c'est dû à cette ligne de 200 000 V qui est pas loin de moi). Je reprend quelques bulles, qui me disent vas-y !!! passe la cette ligne, tu t'en fout t'a l'agrément EDF, tu craint rien... Bah ouais, c'est vrai, pis Rémi remonte, alors dessus, je passe la ligne et ce petit bout de pente abrupte va me propulser, pis les autres enroulent plus loin !!. Mais vola, je dégueule, et je suis obligé de partir devant pour esperer me refaire. Denis, Nico, Hervé, et tant d'autres m'avaient dit, NE VA PAS TE FAIRE ENTERRER AU ROC DES BOEUF LA RECUP EST TERRRIBLE. Bon, je part devant, rien, mais ce petit mamelon ne peut que donner, c'est pas possible autrement... Ca secoue pas mal à ce moment précis, le nord qui rentre fort me fais comprendre que je suis sous le vent, et je suis obligé d'anticier les mouvements de ma voile, pardon, c'est pas ma voile, c'est celle de Altimo, la mienne est en grêve au Brésil ... (puf). Bip Bip Bip, mon vario rechargé à bloc apres mon passage non loin de la ligne, redonne de la voix et me pousse à noyauter ce thermique couché, teinieux, et décalateur (qui décale en language tas team) en direction des bauges ... Je persiste, et Rémi m'encourrage à ne rien lacher, à chaque tour, je me force à revenir devant le thermique, pour limiter la misere. Je gratte ce thermique, je suis remonté à bloc, et je bataille pour remonter, pour ne pas abandonner. Pour avoir lu pas mal de récits de vol, c'est dans ces moments qu'il faut être béton dans sa tête. C'est en suivant ce shémas que je bataille en me prenant la moitié de la voile sur la gueule, mais sans concéquences. A ce moment précis, dans un thermique couché sous le vent, j'envisage une autre option, repérer un attero proche d'une route, vers des maisons. c'est délicat, persister à voler sous le vent, risquer de me déporter vers les bauges, et donc augmenter la durée de mon retour, ou assurer la navette... Le choix est vite vu ...Je me persuade que c'est simple alors que de nombreuses lignes electriques me font comprendre que c'est faux ... Je dois avoir 200 M de gaz, et donc face vent, pas de grandes distances pour rejoindre ces prés plats, sans lignes. Je dois doncme rabattre sur CE pré, qui parait bien. Je me poserai sans soucis, pas loin d'une route, et de maisons. Je plie et je mettrai un peu plus d'une heure à rentrer, récupéré par rémi qui à rejoint l'attero sans soucis. Joss, lui, toujours optimiste, se refera sur rien, au risque de se prendre un mat de bateau dans le C ... ou de tomber à la flotte. Bierre, courses, et nuit dans les bois ... Nikel pour moi, mais TIC TAC et noufnouf se geleront les glaouies toute la nuit. Force est de reconnaitre que ca n'est pas le mieux pour attaquer un siv ...